Beste fietskar voor kinderen van 2026
Een fietskar voor je kind kies je op twee getallen die de fabrikant zelf bij het model zet: hoeveel kinderen erin mogen en tot welk totaalgewicht. Daarna komt de vraag die op de foto’s nooit te zien is, namelijk of de koppeling op de achteras van jouw fiets past, want die koppeling is nergens hetzelfde.
Door Linda bij de Leij8 passende optiesRanglijst van fietskar kind
Bobike Trailer 2-in-1
De enige kar hier waarbij je vóór het bestellen kunt nakijken of de koppeling op jouw achterwiel past, en tegelijk de kar met de volledigste opgave over gewicht, gordels en weerbescherming.
Kinderkraft NAVA
Met 60 kilo draagvermogen gaat deze kar het verst door in de tijd, en de losse zitjes met hoofdsteun zijn gemaakt voor kinderen die er zelf in klimmen.
KESSER Cruiser
De enige kar hier met zowel een handrem als een parkeerrem, en met een voetruimte die je verstelt wanneer je kind langer wordt.
Alle 8 opties uit de ranglijst
Per model benoemen we de onderscheidende kenmerken, concrete voordelen en de afwegingen die je vóór aankoop moet kennen.
Bobike Trailer 2-in-1
De enige kar hier waarbij je vóór het bestellen kunt nakijken of de koppeling op jouw achterwiel past, en tegelijk de kar met de volledigste opgave over gewicht, gordels en weerbescherming.
Voordelen
- Twee kinderen samen tot 44 kilo, dus je doet er van de eerste ritjes tot de eerste schooljaren mee
- De koppeling past op een achterwiel met snelspanner van 9 mm of een massieve as tot 10 mm, zodat je op je eigen fiets kunt kijken voordat je bestelt
- Regenhoes en insectengaas zitten allebei in de voorkant, dus voor slecht weer koop je niets bij
- Zonder gereedschap om te bouwen tot wandelwagen, waardoor dezelfde kar mee de winkel in gaat
Nadelen
- Met 16 kilo leeggewicht til je hem niet even met één hand de schuur uit
- Je kind past er tot 105 centimeter in, en een lang kind haalt die grens eerder dan de 44 kilo
- Ombouwen naar de wandelstand kost drie handelingen: stang eruit, duwbeugel verzetten, voorwiel erin
Ons oordeel
Dit is de kar voor het gezin dat er dagelijks mee wil rijden en niet wil gokken of hij überhaupt aan de fiets past. Twee kinderen zitten in een eigen vijfpuntsgordel, de vering staat in twee standen zodat je hem op stoeptegels zachter zet, en de rubberen vloer gaat eruit als er een beker om is gegaan. In de wandelstand rijdt hij door als kinderwagen en zonder kinderen als bagagekar tot 25 kilo, dus één aankoop dekt drie situaties. Reken wel op een fors pakket: ingeklapt is hij 24,5 centimeter dik, maar 16 kilo blijft 16 kilo.
Kinderkraft NAVA
Met 60 kilo draagvermogen gaat deze kar het verst door in de tijd, en de losse zitjes met hoofdsteun zijn gemaakt voor kinderen die er zelf in klimmen.
Voordelen
- Zestig kilo is de ruimste gewichtsgrens hier, dus twee schoolkinderen passen er nog samen in
- Elk kind heeft een eigen zitje met hoofdsteun en gordel, waardoor ze onderweg niet tegen elkaar aan zakken
- De vloer is versterkt zodat kinderen zelf in- en uitstappen, wat je een hoop tilwerk scheelt
- Handrem, voetrem en polsbandje zitten er alle drie op, prettig op een helling en tijdens het hardlopen
Nadelen
- Voor de kofferbak moet je eerst de wielen eraf klikken
- De 60 kilo geldt voor de kar als geheel en niet per zitje, dus met twee grotere kinderen reken je dat samen uit
Ons oordeel
Groeit je oudste uit de meeste karren en wil je de jongste er nog naast zetten, dan is dit de logische keuze. De luchtbanden met verstelbare vering maken het verschil op klinkers en bospaden, en het handvat gaat in vijftien standen omhoog en omlaag zodat twee ouders van verschillende lengte er allebei mee kunnen. Muskietennet, regenhoes en zonnescherm zitten in dezelfde set, dus je hoeft niets los te zoeken. Wat je inlevert is snelheid bij het opbergen: pas met de wielen eraf gaat hij plat in de auto.
KESSER Cruiser
De enige kar hier met zowel een handrem als een parkeerrem, en met een voetruimte die je verstelt wanneer je kind langer wordt.
Voordelen
- Handrem en parkeerrem samen, dus je houdt hem in bedwang op een helling en hij blijft staan als je even loslaat
- De voetruimte is verstelbaar, waardoor een grotere kleuter zijn benen kwijt kan
- Zeilen aan voor-, boven- en achterkant plus getint kunststof, dus regen en felle zon houd je met dezelfde hoezen buiten
- Met één pen wissel je tussen fietskar en buggy, waardoor je er geen wandelwagen bij koopt
Nadelen
- Veertig kilo geldt voor twee kinderen samen, en dat is krap zodra ze allebei kleuter zijn
- De zeilen rol je met de hand open en dicht, dus bij een plotselinge bui moet je afstappen
Ons oordeel
Woon je in een straat met een brug of een dijk erin, dan is remmen het punt waar een fietskar op valt of staat. Deze heeft er twee: een handrem om af te remmen en een parkeerrem om hem stil te zetten bij het in- en uitstappen. De duale vering vangt de rest op. Binnenin zit een vijfpuntsgordel per kind en een verstelbare voetruimte, wat betekent dat een kleuter er niet met opgetrokken knieën in hoeft. Houd wel rekening met de grens van veertig kilo voor twee kinderen samen; met twee kleuters van vier zit je daar sneller aan dan je denkt.
KESSER Sport-RX
De enige kar hier waarbij ook een ondergrens staat: vanaf achttien maanden, met twee aparte vijfpuntsgordels erin.
Voordelen
- Een ondergrens van achttien maanden, dus je weet vanaf wanneer je kind erin mag
- Twee losse vijfpuntsgordels, dus je hoeft niets om te bouwen wanneer er een tweede kind bij komt
- Het voorwiel draait 360 graden en zet je vast, dus in de stad stuur je licht en op een recht pad houdt hij spoor
- Netrooster en oprolbare zeilen samen, waardoor je kind droog zit zonder dat de lucht eruit is
Nadelen
- Voor een baby van negen maanden is deze kar niet bedoeld
- Ook hier is veertig kilo het totaal voor twee kinderen, niet per zitplaats
Ons oordeel
Voor de meeste ouders begint het fietsen met een kind pas echt rond anderhalf jaar, en dat is precies waar deze kar op is afgestemd. Twee vijfpuntsgordels houden een peuter rechtop, ook als hij onderweg in slaap valt. Het vergrendelingsmechanisme voorkomt dat de kar wegrolt bij het instappen, en de zeilen aan voor-, boven- en achterkant houden regen en zon buiten terwijl het netrooster de lucht doorlaat. De koppeling wordt universeel genoemd en past op de meeste gangbare fietsen, maar ga daar niet blind van uit: meet de as van je achterwiel voordat je bestelt.
Viking Choice Fietskar Kind
Luchtbanden, schokdempers en een verlaagde voetenruimte maken dit de kar voor wie vaker van het fietspad af gaat dan erop blijft.
Voordelen
- Luchtbanden met schokdempers, dus stoeptegels en bospaden komen minder hard door
- Twee lampen zitten in de doos, prettig in de donkere maanden
- De duwstang gaat omhoog en omlaag, zodat een lange en een korte ouder om beurten duwen
- Klamboe en regenscherm in dezelfde voorruit, dus muggen blijven buiten en er komt toch lucht binnen
Nadelen
- Hij komt met asbevestiging, dus je achterwiel moet daar plek voor hebben
- Met bijna 16 kilo en een totale lengte van 158 centimeter parkeer je hem niet even in de gang
- De lampen zitten erbij, batterijen niet
Ons oordeel
Fiets je vaak over halfverhard of over een bospad, dan is vering het verschil tussen een kind dat doorslaapt en een kind dat wakker schrikt. Deze kar heeft luchtbanden én schokdempers, en de voetenruimte ligt lager zodat modder van schoenen niet op de zitting komt. De zitting is 54 centimeter breed met een rugleuning van 60 centimeter, dus twee kleuters passen naast elkaar tot de grens van veertig kilo. Het voorwiel verplaats je met twee knoppen naar achteren om er een jogger van te maken. Kijk voor het bestellen wel of de asbevestiging op jouw achterwiel kan.
MOZY 3-in-1 Fietskar
De enige kar hier die een grens per zitplaats opgeeft, en met 14,65 kilo een van de lichtere karren om aan te koppelen.
Voordelen
- Twintig kilo per zitje betekent dat je per kind kunt narekenen of het nog mag, niet alleen voor de kar samen
- Muggennet in de deuren en folie voor de ramen, waardoor je geen los regenscherm hoeft te zoeken
- Met 14,65 kilo koppel je hem in je eentje aan en zet je hem daarna zelf weg
- Dezelfde kar rijdt achter de fiets, loopt mee als buggy en gaat mee hardlopen
Nadelen
- De riemen zijn vierpunts, waar de meeste karren hier een vijfpuntsgordel hebben
- Twintig kilo per zitje is een harde grens per kind: één zwaarder kind kan de veertig kilo niet alleen benutten
Ons oordeel
Wie zijn rondje hardlopen niet wil opgeven als er een kind bij komt, koopt met deze kar drie dingen tegelijk. De opgave van twintig kilo per zitje is eerlijker dan een los totaalgetal, want zo weet je meteen of je oudste er nog in mag. Waterdicht doek, muggennet in de deuren en folie voor de ramen dekken het weer af, en de parkeerrem houdt hem stil bij het instappen. Het echte verschil met de rest zit in de gordel: vierpunts in plaats van vijfpunts, en dat is een concessie die je bewust maakt.
Outbee Kinderfietskar
Drieënveertig kilo voor een of twee kinderen, met het voorwiel voor de joggerstand gewoon in de doos.
Voordelen
- Drieënveertig kilo voor een of twee kinderen, dus je hoeft niet na één seizoen al naar een grotere kar te kijken
- De grote luchtbanden zitten achter beschermbeugels, zodat er niets tussen wiel en cabine komt
- Handgreep en voorwiel liggen in de doos, dus de joggerstand kost je geen aparte aankoop
- Vlag en reflectoren zitten erbij, waardoor je meteen zichtbaar de weg op kunt
Nadelen
- Het doek is waterafstotend, dus bij een lange bui merk je het verschil met een waterdichte kar
- Het opbergvak achterin is bedoeld voor kleine spullen, een grote boodschappentas gaat er niet in
Ons oordeel
Twijfel je nog of fietsen met een kar bij jullie past, dan is dit de eenvoudigste manier om erachter te komen. Het stalen frame met waterafstotende bekleding, veiligheidsriemen, reflectoren en een vlag dekt het basisgebruik, en de trekstang koppelt hem aan de fiets. Het voorwiel en de handgreep zitten erbij, dus dezelfde kar loopt daarna mee als jogger. Wat je niet krijgt is de complete weerbescherming van de duurdere karren hier: waterafstotend doek houdt een buitje tegen, geen fietstocht in de regen.
Trekker Fietskar
Met ongeveer 11 kilo de lichtste kar van deze acht, en de enige die zich beperkt tot één kind en dat ook zo opschrijft.
Voordelen
- Ongeveer 11 kilo, dus je koppelt hem alleen aan en tilt hem zelf de schuur in
- Een vijfpuntsgordel voor de enige zitplaats, waardoor je kind rechtop blijft zitten
- De universele beugel past op veel fietsmodellen, dus je hoeft er meestal geen aparte koppeling bij te zoeken
- Veertig kilo grens voor één kind, dus het gewicht gaat jarenlang geen rol spelen
Nadelen
- Er kan één kind in, dus een broertje of zusje erbij betekent een tweede kar
- Met 56 centimeter binnenhoogte en 40 centimeter zitbreedte groeit een kleuter er eerder uit dan de veertig kilo doet vermoeden
Ons oordeel
Heb je één kind en fiets je vooral korte stukken, dan is een tweezitskar vooral extra gewicht dat je elke keer meesleept. Deze kar weegt ongeveer elf kilo, staat op 16 inch banden en zit met een universele beugel aan de fiets, dus aan- en afkoppelen doe je zonder hulp. De gevoerde bank en de vijfpuntsgordel houden je kind op zijn plek. Reken erop dat dit een smalle kar is: veertig centimeter zitbreedte en 56 centimeter binnenhoogte betekent dat een grote kleuter met helm er krap in zit.
fietskar kind vergelijken
De tabel vergelijkt 10 opties binnen fietskar kind op drie concrete kenmerken. Gebruik de verschillen samen met je eigen maat-, gebruiks- en onderhoudseisen.
| Model | Award | Zitplaatsen | Max. gewicht |
|---|---|---|---|
| Bobike Trailer 2-in-1 | Beste Algemene Keuze | 1 of 2 | 44 kg totaal |
| Kinderkraft NAVA | Beste Voor Twee Grotere Kinderen | 1 of 2 | 60 kg |
| KESSER Cruiser | Beste Voor Heuvelachtig Terrein | 1 of 2 | 40 kg |
| KESSER Sport-RX | Beste Voor Een Peuter Van Anderhalf | 1 of 2 | 40 kg |
| Viking Choice Fietskar Kind | Beste Voor Onverharde Paden | 2 | 40 kg |
| MOZY 3-in-1 Fietskar | Beste Voor Wie Ook Hardloopt | 2 | 40 kg (2 x 20 kg) |
| Outbee Kinderfietskar | Beste Instapmodel | 1 of 2 | 43 kg |
| Trekker Fietskar | Beste Voor Eén Kind | 1 | 40 kg |
Welke fietskar kind past bij jou?
De hoogste positie is niet voor iedere situatie automatisch de handigste keuze.
De dagelijkse rit naar school met twee kinderen
De Bobike Trailer 2-in-1 neemt twee kinderen tot 44 kilo samen mee en zet ze allebei in een vijfpuntsgordel. De koppeling past op een achterwiel met snelspanner van 9 mm of een massieve as tot 10 mm, dus je weet vooraf of hij op jouw fiets kan.
Bekijk Bobike Trailer 2-in-1 bij Bol.com →Twee kinderen die al naar de basisschool gaan
De Kinderkraft NAVA gaat tot 60 kilo en heeft twee losse zitjes met hoofdsteun. De versterkte vloer is bedoeld zodat kinderen er zelf in en uit stappen, wat bij grotere kinderen scheelt in tiltijd.
Bekijk Kinderkraft NAVA bij Bol.com →Een route over bospaden en klinkers
De Viking Choice Fietskar Kind staat op luchtbanden met schokdempers en heeft een verlaagde voetenruimte. In de voorruit zitten een klamboe en een regenscherm, dus muggen blijven buiten terwijl er lucht binnenkomt. Let op de asbevestiging.
Bekijk Viking Choice Fietskar Kind bij Bol.com →Eén kind en een kar die je zelf optilt
De Trekker Fietskar weegt ongeveer 11 kilo, is bedoeld voor één kind tot 40 kilo en heeft een vijfpuntsgordel. De universele beugel past op veel fietsmodellen, waardoor aan- en afkoppelen een klus van één persoon blijft.
Bekijk Trekker Fietskar bij Bol.com →Wat is de beste fietskar kind van 2026?
De Bobike Trailer 2-in-1 past bij de meeste gezinnen omdat Bobike als enige ook opschrijft waar de kar aan je fiets vastzit: een achterwiel met snelspanner van 9 mm of een massieve as tot 10 mm. Daarbovenop staan twee kinderen tot 44 kilo samen, vijfpuntsgordels, een regenhoes en een insectengaas aan de voorkant, een parkeerrem en een ingeklapte maat van 91 bij 69,5 bij 24,5 centimeter. De concessie is het leeggewicht van 16 kilo, en de grens van 105 centimeter lichaamslengte die een lang kind eerder haalt dan de 44 kilo.
Waar let je op bij fietskar kind?
Begin bij het aantal zitplaatsen en de gewichtsgrens
Deze twee getallen bepalen hoe lang je met één kar doet. De grenzen lopen hier van 40 tot 60 kilo, en dat is bijna altijd een totaal voor de hele kar. Alleen de MOZY 3-in-1 Fietskar zet er een grens per zitje bij, namelijk 20 kilo per kind. Twee kleuters van vier wegen samen al snel meer dan je inschat, dus tel het na voordat je op de leeftijd afgaat.
Praktische controle: Tel het huidige gewicht van beide kinderen op en vergelijk dat met de grens van de kar, niet met de leeftijd.
De koppeling past niet zomaar op elke naaf
Een fietskar hangt aan de achteras van je fiets, en dat is precies het onderdeel dat per fiets verschilt. Van de karren hier zet alleen Bobike er een maat bij: een snelspanner van 9 mm of een massieve as tot 10 mm. De Viking Choice noemt asbevestiging als type, KESSER en Trekker noemen hun koppeling universeel zonder maat, en bij de rest staat er alleen dat er een koppelstuk meekomt. Een e-bike met een dikke naaf, een naafversnelling of een terugtraprem is precies waar dat misgaat.
Praktische controle: Draai je achterwiel om en kijk of je een snelspanner of een moerbevestiging hebt, en meet de asdikte voordat je bestelt.
Kijk of regen- en insectenschermen erbij zitten
Een kind in een kar zit stil, dus het voelt de wind en de regen anders dan jij op de fiets. De Bobike, Kinderkraft, beide KESSER-karren, de MOZY en de Viking Choice hebben zowel een regenscherm als een gaas of net tegen insecten. Bij de Outbee is de bekleding waterafstotend en bij de Trekker gaat het om een gevoerde bank zonder aparte hoezen. Losse hoezen bijkopen kan meestal niet, want ze zijn op de vorm van het model gemaakt.
Praktische controle: Kijk of het model twee lagen aan de voorkant heeft: een doorzichtig scherm tegen regen en een gaas tegen insecten.
Buggy of jogger erbij is één aankoop minder
De meeste karren hier bouw je zonder gereedschap om tot wandelwagen of jogger door een voorwiel te plaatsen en de duwbeugel te verzetten. Dat geldt voor de Bobike, de Kinderkraft, beide KESSER-karren, de MOZY, de Viking Choice en de Outbee. De Trekker Fietskar is alleen een aanhanger. Voor wie geen ruimte heeft voor twee grote onderstellen scheelt dat een kinderwagen in de gang.
Praktische controle: Controleer of het voorwiel en de duwbeugel in de doos zitten en niet als los accessoire worden verkocht.
Meet je opbergplek, niet de rijmaat
Uitgeklapt is een fietskar tussen de anderhalve en bijna twee meter lang, en dat past nergens. Wat telt is de ingeklapte maat en het leeggewicht: de Bobike gaat naar 91 bij 69,5 bij 24,5 centimeter bij 16 kilo, de Trekker weegt ongeveer 11 kilo, de MOZY 14,65 en de Viking Choice 15,9. Bij de Kinderkraft moeten de wielen eraf voordat hij plat gaat.
Praktische controle: Meet de hoogte van je schuurdeur en de diepte van je kofferbak, en vergelijk die met de ingeklapte maat.
Hoe wij fietskarren voor kinderen beoordelen
Een fietskar voor kinderen wordt achter de fiets gekoppeld en vervoert een of twee kinderen in een eigen zitplaats met gordel. Dat is de hele afbakening, en die schrapt veel van wat er onder deze zoekterm te koop is.
- Waar een model aan moet voldoenZonder een aantal zitplaatsen én een gewichtsgrens bij die exacte uitvoering plaatsen we een kar niet. Spreekt de opgave zichzelf tegen over het gewicht of het aantal kinderen, dan valt het model af: zo verdween een kar die als eenzitter werd aangeboden terwijl de uitvoering eronder een tweezitter bleek.
- Wat geen fietskar voor kinderen isEen bagage- of transportkar zonder zitplaatsen, een hondenfietskar, en een bolderkar die je met de hand trekt vallen alle drie af. Losse peuterschalen, babyschalen, zittingen, koppelstukken en frameadapters zijn onderdelen en geen kar; kleurvarianten van hetzelfde model tellen als één product.
- Wat we per model vastleggenAantal zitplaatsen, de gewichtsgrens, het gordeltype, de aanwezigheid van regen- en insectenschermen, of hij tot buggy of jogger omgebouwd kan worden, en wat er over de koppeling aan de fiets is vastgelegd.
- Waar de opgave stoptSlechts één van de acht karren noemt de asmaat waarop de koppeling past, en bij twee karren staat het aantal gordelpunten niet vast. Die punten krijgen daarom geen tabelkolom maar een plek in het koopadvies, zodat je weet wat je zelf moet nameten. Wij hebben deze karren niet zelf achter een fiets gehangen; gewichts-, leeftijds- en normvermeldingen benoemen we telkens als opgave van de fabrikant.
Veelgestelde vragen over fietskar kind
Vanaf welke leeftijd mag een kind in een fietskar?+
Dat verschilt per model en lang niet elke fabrikant zet er een ondergrens bij. Bobike noemt bij de Trailer 2-in-1 negen maanden tot ongeveer zes jaar en adviseert voor jongere baby’s een babyschaal in de kar. KESSER geeft bij de Sport-RX achttien maanden op. Bij de andere karren hier staat alleen een gewichtsgrens. Houd in dat geval de handleiding van het model aan en ga af op het gewicht, niet op een leeftijd die je zelf inschat.
Past een fietskar op elke fiets?+
Nee, en dat is het punt waarop de aankoop het vaakst misgaat. De koppeling zit aan de achteras, en die is per fiets anders. Bobike is hier de enige die de maat noemt: een snelspanner van 9 mm of een massieve as tot 10 mm. Viking Choice noemt asbevestiging als type. KESSER en Trekker noemen hun koppeling universeel en geschikt voor de meeste gangbare fietsen, zonder maat. Kijk dus eerst aan je eigen achterwiel of je een snelspanner of een moer hebt, en meet de asdikte.
Hoeveel kinderen passen er in een fietskar?+
Op deze pagina zijn dat er een of twee. De Trekker Fietskar is de enige voor één kind. De Viking Choice Fietskar Kind en de MOZY 3-in-1 Fietskar zijn tweezitters; de Bobike, de Kinderkraft NAVA, beide KESSER-karren en de Outbee zijn geschikt voor een of twee kinderen. Let daarbij op dat het opgegeven gewicht bijna altijd voor de hele kar geldt: alleen MOZY noemt een aparte grens van 20 kilo per zitje.
Wat is het verschil tussen een fietskar en een bolderkar?+
Een fietskar wordt met een koppeling aan de achteras van je fiets gehangen en rijdt mee in het verkeer. Een bolderkar trek je met de hand en is daar niet voor bedoeld, ook niet als hij zitplaatsen en gordels heeft. De constructie verschilt op de koppeling, de wielmaat en de zichtbaarheid: fietskarren hebben een veiligheidsvlag en reflectoren rondom. Wil je een kar om mee te lopen naar het strand of het park, dan kijk je op onze pagina over bolderkarren.
Kun je een fietskar ook als buggy of jogger gebruiken?+
Bij zeven van de acht karren hier kan dat. Je plaatst een voorwiel, verzet de duwbeugel en de kar loopt mee als wandelwagen of hardloopwagen. Bij de Bobike, KESSER en Viking Choice gaat dat zonder gereedschap, de Kinderkraft NAVA heeft daarnaast een handrem voor de hardloopstand. De Trekker Fietskar is alleen een aanhanger. Dat scheelt in de praktijk een tweede aankoop, want een aparte kinderwagen heb je dan niet nodig.
Wat betekent EN 15918 op een fietskar?+
EN 15918 is de Europese norm voor fietsaanhangers. Van de karren op deze pagina noemt alleen de Bobike Trailer 2-in-1 die norm, samen met EN 1888 voor de wandelwagenstand. Bij de overige zeven karren staat geen norm bij de uitvoering. Dat maakt die karren niet ongeschikt, maar het betekent wel dat je bij twijfel op de doos van het model zelf moet kijken, want een normvermelding hoort bij één exacte uitvoering.
Vergelijk ook aangrenzende productcategorieën
Deze links volgen het kooptraject: eerst het hoofdproduct, daarna passende alternatieven of producten die je in dezelfde routine gebruikt.
Onze keuze voor fietskar kind
De Bobike Trailer 2-in-1 is onze beste algemene keuze omdat hier als enige de asmaat van de koppeling vaststaat, en omdat zitplaatsen, gewichtsgrens, gordeltype, weerbescherming en vouwmaat er alle vijf bij staan. Zijn je kinderen al wat groter, dan gaat de Kinderkraft NAVA met 60 kilo het verst door en stappen ze er dankzij de versterkte vloer zelf in. Rijd je veel hellingen, dan is de KESSER Cruiser de enige met zowel een handrem als een parkeerrem. Ga je vaak van het fietspad af, dan geeft de Viking Choice Fietskar Kind je luchtbanden met schokdempers, en heb je maar één kind, dan tilt de Trekker Fietskar met ongeveer 11 kilo het lichtst. Begin bij twee vragen: hoeveel kinderen er samen in moeten, en wat voor achterwiel er op jouw fiets zit.